根据Kuai Technology，7月17日，新能量车辆的最大困境是同质性，尤其是在设计级别上。您同意这种观点吗？在MG4媒体会议上，执行高管Shao Jingfeng在一次采访中说：“新能量时代最大的难题是同质性（通过类似于封闭的前面面，通常采用轻型带和简单的内部装饰，而Brane Brane则缺乏。 “ MG需要自己的东西，即使有一些争议，也是它自己的。设计是困难和困难的，但这也很有趣。”高管说。 Shao Jingfeng还建议，它通过中国美学（例如中国的爱）注入独特性，以防止设计成为“全球模板”。此前许多网民此前曾表示，如果是一百万美元的豪华车或十万美元的踏板车，那么在汽车后部进行的尾灯几乎是标准的。来自大格栅面对室内“特斯拉风格”的大屏幕，用“家庭语言”的“家庭语言”面对面，汽车设计似乎被困在安静的“副本和粘贴”竞赛中。这种现象不仅使消费者遭受“面部失明”的困扰，这也开始反映行业：当“融合”成为主流时，车辆设计的灵魂应该在哪里？该行业的一些从业人员表示，同质性车辆设计危机本质上是对车辆公司“确定性”的过度追求。当车辆公司沉迷于市场研究，成本控制和快速的Pag-try时，设计的“强大精神”逐渐消失。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Xuehua